Quoi Kevin Kzinger converti le jeu d’jointure de voitures imprimées en 3D


La 21C V Max se distingue de très contradictoire auto de son brochette par son changement de filiation. Photos : Josh Welton

L’individu et la automate comique assemblage avec accoucher un famille corrigé : Cette abrégé me ligot depuis un distinct étape, et est prouvée par une rubrique de sculptures que j’ai réalisées revers ce noumène même. Derrière un magnifique apte à emmener l’amitié artificielle affirmée, le caisson est quasiment incommensurablement encore éthéré qu’il ne l’est.

baiser C’est un nom que je n’ai intime que hier, en inaccoutumé la supercar Czinger 21C. Supercar, supercar, réfugiée, hyper performante, appelez-la comment vous-même voulez, la 21C se différencie de toute contradictoire auto de son type par son changement de filiation.

Et très commence revers un serviable appelé Kevin Kzinger.

Pulluler sur des voitures et des vélos revers ses frères et sœurs à l’faculté machinal lui a donné l’ébauche formé et le col élève que les meilleurs ingénieurs et concepteurs ont populairement. Le serviable a même joué au football à Yale entre les années 1980, organisant des records scolaires avec une siècle et des intégraux d’emplois. Il a prévenu le accord All-Ivy League et a remporté le certificat MVP de la rencontres en tellement que ludique de arête défensive très en menant Yale à des titres de rencontres consécutifs. Il avait un feu adéquat et une déontologie de accouchement abusif dès son encore carême âge.

En conséquence, il y a sa stade alors l’école de Yale. Voilà quoi Profil des anciens de l’Université de Yale Kizinger décrit :

“Le traverses spécialiste de Chinger … a attaqué un piste en lacet : prévôt constant communautaire, PDG de Goldman Sachs, industriel habitant en capital-risque, co-fondateur d’un réalisateur de voitures électriques et de batteries.”

Ces récompenses n’incluent même pas son étape entre les Marines. son final pochade, à bifurcation; Ou son collaborateur maçon roadster, Czinger. Les un duo de derniers sont la entendement avec de laquelle j’écris à ce porté retenant.

Pendant, qu’est-ce que Méconnaissable et que fait-il ? Le endroit Web de l’manufacture résume le surtout ce qui suit :

“Méconnaissable a fabriqué une dénouement de adaptation garnie avec parer les défis au registre du recette. Méconnaissable Adaptive Début System (DAPS) est une dénouement logicielle matérielle garnie conçue avec renouveler la adaptation institutionnelle de véhicules. Comme embellir le concentration, il s’agit d’une école digital modulaire garnie avec les structures complexes . Bordereau élancé d’un assemblage d’exigences digitaux en intronisation, la automate exécute mécaniquement les ingénieurs informatiques, la adaptation additive et l’jointure de toute organisé concentration. Le recette est expérimenté de se broncher de note transparente parmi la adaptation de hétéroclites modèles de véhicules.

Fondamentalement, Czinger a large un programme avec former et fabuler les assemblages les encore robustes et les encore efficaces entre les paramètres. Derrière l’évaluation 3D, il n’y a aucune puritanisme sur la manière lesquels une enveloppe peut dépendre façonnée, comme que l’repoussage ou le joint d’une enveloppe peut circonscrire ce qui est approuvable en termes de discernement, de matériaux et de adaptation. Il y a ainsi du organique gaspillé, des efforts inutiles et du portée ampliatif. Derrière Méconnaissable, les ingénieurs aident l’IA à former les tinettes parfaites, le sous-ensemble radical et, définitivement, le auto radical.

“Il devient éclatant que ce sur hein ils travaillent a des implications détenir au-delà d’une individuelle supercar. Au carrefour de ceci, à eux intention n’est négatif de moins que de renverser la manière lesquels les véhicules à défaut le apparence sont conçus et fabriqués.” Alex Lenz de Motortrend.com.

pendant qu’il assistait Caille, un exposition du entraînement roadster à Monterey, en Californie, en août, j’ai vu intimement les triade modèles Czinger : le 21C, le 21C V Max et l’Hyper GT. Détruire a périodique quoi il a original son manufacture sur l’ramassis Mouffette Works de Lockheed, et il est éclatant que les avions inspirants ne se sont pas arrêtés à la ordonnancement de la main-d’œuvre.

Moteur d'impression 3D Czinger 21C

Machine tract en 3D Czinger 21C.

L’privé du 21C est judaïque d’un horloge de ostensoir revers des sièges intégrés avec le pilote et un provisoire. Hostilement à de nombreuses voitures hautes performances à suffoqué fascicule qui empruntent des transmissions à d’contradictoires fabricants, la 21C est incartade d’un V8 biturbo à prolixe soudaineté, de la sorte que d’un recette mélangé à un duo de moteurs large en contenu. Derrière de la ligament de reproduction et des alliages exotiques, entiers imprimés en 3D et pleinement ajustés, il est acerbe de enlever le vision de ces chefs-d’œuvre.

Pendant que le triade flashy de ces voitures à sept chiffres détonateur l’circonspection capitale, le changement de adaptation taille encore. Et vous-même feriez surtout de gober que cette information manière de élever des voitures peut dépendre compacité. Méconnaissable est désormais inférieurement assemblage revers Aston Martin avec copier les assemblages.

Ancrer ce acabit d’mécanisation aux masses semble dépendre le encore volumineux intention de Kenger, explique-t-il entre le Yale Alumni Profile.

“Quelques-uns avons assisté à une chambardement logicielle : revers une éthérée ramassis et un programme axé sur les impartiaux, moi-même pouvons transcoder n’importe hein. Quelques-uns allons retenant détenir une chambardement matérielle qui mauvais tour à nous penchant à tendre des logiciels avec la discernement générative revers la penchant d’dire ceci. former entre le monde concret des atomes en l’imprimant Il ne vivra pas À nous étoile est rien cette chambardement entre la adaptation étant donné que à nous recette de adaptation de véhicules moderne est avantageusement et écologiquement dysfonctionnel.

Les voitures électriques en sont un bon principe. Quelques-uns pensons que moi-même pouvons élever un auto fondé et de prolixe ébranché qui nécessite de grandes quantités d’opiniâtreté avec avancer et le acquitter biotique car il est électrique et n’a pas d’sortie ! c’est de la frayeur. Principalement, les un duo de sont vice versa exclusifs.

Derrière la pétition graduelle du monde en progression avec les véhicules, moi-même sommeils sur le sujet de moi-même circonscrire à des infrastructures qui exacerberont les brutalités environnementaux à un registre surprenant. Il moi-même a fallu 115 ans avec élever 2 milliards de véhicules. Entre les trente-cinq prochaines années voisinage, moi-même construirons quatre milliards de véhicules supplémentaires (six milliards en proche commun) revers entiers les brutalités cumulés aux infrastructures et la philtre de combustible (gaz et/ou électrisation). Quelques-uns avons goût d’un accommodement de adaptation qui sinon encore éplucheur en richesse, en matériaux et en opiniâtreté qu’il ne l’a été au classe des 100 dernières années. Quelques-uns avons goût de véhicules sûrs, légers et éreintant moins de combustible (parangon et/ou électrisation).

Czinger utilise un présidé roadster démodé de 120 ans avec rappeler le bouleversement et agir forcer l’institution : attirez l’circonspection sur vos méthodes et votre technologie en établissant un objet de publicité ahuri et élevé, ensuite vendez les décideurs et les financiers de votre changement.

Le étape moi-même dira si ceci fonctionne. Exclusivement mon risque est sur Kevin Kzinger.

Pièces Czinger imprimées en 3D

Chapes automobiles Kissinger imprimées en 3D.

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